
Изготавливается по стандарту GB/T 13871.1. Включает четыре категории: без каркаса, с внутренним каркасом, с тканевой прослойкой, с углеродным наполнителем. Стандартные размеры всегда в наличии на складе.
Изготавливается по стандарту GB/T 13871.1. Включает четыре категории: без каркаса, с внутренним каркасом, с тканевой прослойкой, с углеродным наполнителем. Стандартные размеры всегда в наличии на складе. Принимаются заказы на изготовление нестандартных размеров. Предназначен для динамического уплотнения вращающихся валов, линейная скорость до 18 м/с.
Основные материалы: НК (нитрильный каучук), ЭПДК (этилен-пропиленовый каучук), ФК (фторкаучук), ГНК (гидрированный нитрильный каучук). Сальники без каркаса лёгкие и удобные в установке. Сальники с каркасом оснащены металлическим наружным кольцом, предотвращающим смещение. Сальники с тканевой прослойкой устойчивы к ударам и деформации от смещения. Сальники с углеродным наполнителем обладают самосмазывающимися свойствами, износостойкостью и термостойкостью, подходят для высокоскоростных и тяжёлых условий эксплуатации. Все изделия оснащены встроенной пружиной для компенсации износа уплотнительной кромки.
Предназначены для предотвращения утечки смазочного масла и проникновения пыли и влаги в корпус оборудования. Модели без каркаса подходят для малых насосов и лёгких электродвигателей. Сальники с каркасом являются стандартным решением для автомобильной промышленности и станкостроения. Сальники с тканевой прослойкой применяются в строительной технике и тяжёлом перемешивающем оборудовании. Сальники с углеродным наполнителем подходят для электродвигателей нового транспорта и высокотемпературных высокоскоростных масляных насосов. Возможно изготовление с одной или двумя уплотнительными кромками для защиты от пыли. Охватывают все условия эксплуатации: от лёгких до тяжёлых, от высокотемпературных до высокоскоростных.
Изготавливаются методом цельной вулканизации с последующей точной обрезкой уплотнительной кромки. Осуществляется полный контроль качества: проверка термостойкости, износостойкости, устойчивости к давлению, стойкости к старению. Исключаются дефекты, такие как повреждения кромки, отслоение резины, отклонения размеров. При монтаже торец вала должен иметь фаску и смазку. Хранить в вертикальном положении, вдали от света, избегая сдавливания, которое может повредить уплотнительную кромку и пружину.